Forum.CorradoClubNorwegen.Com

har montert en garett t3 turbo i min corrado g60. hva må til for å få godkjent dette hos biltilsynet?

Hørt litt av hvert. Siste jeg hørte var at "overlading er overlading", og at de ikke er strenge om det er kompressor eller turbo.
Men er vel noen her som vet mye mer enn meg om dette..
Vet bare at man ikke må ha justerbart ladetrykk (lett tilgjengelig) i kupéen..

snakket med biltilsynet når jeg bygde min forrige corrado til turbo, å di sa at hvis det var skikkelig gjort uten lekasjer og sånt så skulle det ikke være noe problem. og kun hvis jeg kunne dokumentere at det ikke ble noen effektøkning av det. er vel en margin på noen prosent effektøkning man kan ha.

man har lov til å ha en effektøkning på 10% uten å registrere det etter hva jeg kan huske..

ok. men åssen type eksos kan man ha nå har jeg 2"5 med racekat og 2 lyddempere men er litt høy lyd på den.

hadde 2.5 på min og ådet var ikke så ille, mener turboen dreper litt lyd

ok.men går det å godkjene den med fmic?

FMIC er vel ikke noe som trengs å godkjennes tror jeg.
Alt du gjør er å "flytte" intercooleren til et sted den får mer luftgjennomstrømning.

Om du kommer på biltilsynet med FMIC og stoooor turbo, tror jeg de blir skeptiske, da.
Var jeg deg ville jeg godkjent med turbo, så montert FMIC senere, og driti i å spørre de om det er lov eller ikke..

Edit:
Friserer du masse forran der, blir de ikke glade.
Må eventuelt gjøres uten noen form for frisering om du vil ha det "godkjent".

har montert intercooleren foran radiatoren uten å ta av noe. men har satt på større radiator i alu også. har satt på en garett t3 turbo. åssen turbo har andre montert på her?

turbocorrado wrote:har montert intercooleren foran radiatoren uten å ta av noe. men har satt på større radiator i alu også.

Da tror jeg ikke de sier noe på det

turbocorrado wrote:har montert intercooleren foran radiatoren uten å ta av noe. men har satt på større radiator i alu også. har satt på en garett t3 turbo. åssen turbo har andre montert på her?

Bilder?

Jeg bygger også om til turbo nå, bruker Garrett T3 selv.
Tror nok ikke du trenger å bekymre deg for FMIC og godkjenning, det bør gå rett igjennom så lenge alt er festet forsvarlig.
Hiv gjerne ut noen biler av ditt motorrom!

Spørsmål siden det virker som om du er "ferdig bygget", hvordan er det med klaring mellom turbo og torpedoveggen din? Bruker du orginale motorfester, eller har du senket motoren litt i framkant?

skal legge ut noen bilder litt sener i dag hvis jeg klarer. er grei plass mot torpedo veggen men den sitter vel ca 3 mm fra innsuget så det blir litt varmt der når jeg kjører hardt.

Kristaafa wrote:Jeg bygger også om til turbo nå, bruker Garrett T3 selv.
Tror nok ikke du trenger å bekymre deg for FMIC og godkjenning, det bør gå rett igjennom så lenge alt er festet forsvarlig.
Hiv gjerne ut noen biler av ditt motorrom!

Spørsmål siden det virker som om du er "ferdig bygget", hvordan er det med klaring mellom turbo og torpedoveggen din? Bruker du orginale motorfester, eller har du senket motoren litt i framkant?

(Offtopic)
Skal du senke motoren forran, ser det ut som om denne er justerbar fra bildene..
http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/prod ... otor_Mount

wormy wrote: (Offtopic)
Skal du senke motoren forran, ser det ut som om denne er justerbar fra bildene..
http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/prod ... otor_Mount

den er så langt fra justerbar som mulig