Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Kjøpte meg en g60 for et par dager sida og lurer litt på hvor langt en G-lader går før den bør byttes? eller er det ingen fasit på det? det samme gjelder registerreima

Registerreim er ca 90 000 km. Men anbefaler vel at du tar en titt på den ved å ta av det øverste dekslet en gang i året. Du ser jo fort om den er nesten slitt istykker eller ikke.

G-lader avhenger det av ladehjul og kjørestil. Det lille tannhjulet på g-laderen skal vel byttes hvert år.
Men overhaling avhenger jo også av ladehjul-størrelse. Husker ikke helt, så her får noen andre svare.
Grovt sagt er det vel 50 000km +- noe.

Takk skal du ha wormy!

wormy wrote:Registerreim er ca 90 000 km. Men anbefaler vel at du tar en titt på den ved å ta av det øverste dekslet en gang i året. Du ser jo fort om den er nesten slitt istykker eller ikke.

G-lader avhenger det av ladehjul og kjørestil. Det lille tannhjulet på g-laderen skal vel byttes hvert år.
Men overhaling avhenger jo også av ladehjul-størrelse. Husker ikke helt, så her får noen andre svare.
Grovt sagt er det vel 50 000km +- noe.

Bare en liten tilleggsopplysning på det wormy skrev. Du bør ogå bytte kompressor reima en gang i året. Og tar du ofte oljeskift så hjelper det også veldig mye! En reim koster rundt 300kr. Billig vedlikehold med andre ord

Ja. Jeg tar oljeskift to ganger i året. (Vel, det er planen når alt fun'ker..)
Måtte bytte to ganger på et halvt år pga diverse årsaker..

Jeg bytter olje hver 5000 km. Filter hver andre gang
Ladern kommer til å bli sent på sjekk hver 25 tusen.
Regreim på 90 og 5 år!!
Det er litt viktig at reima blir bytta på 5 år. selv om den bare har gått 30-40 kanskje.
Den råtner opp.! Har sett alt for mange som har ryki pga det.!
Jamen den har jo ikke gått intervallet sitt.!
90 tusen eller 5 år.

Takk for svar, dere er hjelpsomme. Oljeskift har jeg alltid gjort regelmessig, er jo fort gjort. Heldigvis er laderen nettopp overhalt og regreim bytta

Eu-godkjenninga er neste..litt usikker på om katalysator er et must, har rent effekt anlegg på

Nåja, min kom igjennom uten problemer med noe jeg tror er orginal (iallefall gammel) katalysator. Det er jo bare å prøve. Jeg så for meg en del 1'er og 2'er feil, men fikk 0 på alt. Verdt et forsøk, så finner du jo fort ut hva som må gjøres.

Edit: Er trøtt, så leste feil. Du har ikke katalysator installert?
Isåfall er det kanskje litt værre, men kan jo alltids prøve noe annet enn Møller/merkeverksteder. Lest om folk som kommer igjennom uten, men også om folk som må montere den (midlertidig).

Snakket med mekanikern som skal utføre kontrollen.. Han sa det at det spørs helt når bilen er førstegangs registrert.. bilen må være førstegangs registrert før en viss dato i 89, han huska ikke helt datoen.. bilen min er førstegangs registrert i 89, i tyskland men vet ikke dato..men tror detta går bra

1/1-89 er den magiske datoen, ergo Corradoen skal ikke gå igjenom uten kat

Polo Classic wrote:1/1-89 er den magiske datoen, ergo Corradoen skal ikke gå igjenom uten kat

Den ene min er registrert desember 1988 så da ville vel den gått gjennom?

er det ikke bare å fylle halve tanken med bioetanol (e85) og halve med bensin før eu?
Det har blitt gjort mange ganger og med suksess hver gang.

Kisseg60 wrote:er det ikke bare å fylle halve tanken med bioetanol (e85) og halve med bensin før eu?
Det har blitt gjort mange ganger og med suksess hver gang.

Kisseg60 wrote:er det ikke bare å fylle halve tanken med bioetanol (e85) og halve med bensin før eu?
Det har blitt gjort mange ganger og med suksess hver gang.

Hvordan fungerer det? Få en liten forklaring

BlackDragon07 wrote:

Polo Classic wrote:1/1-89 er den magiske datoen, ergo Corradoen skal ikke gå igjenom uten kat

Den ene min er registrert desember 1988 så da ville vel den gått gjennom?

Det skal den ikke, da Corrado er typegodkjent med cat, og det er ikke tillatt å fjerne cat......så enkelt er det