wormy sin g60...

[wormy]

Blir kanon det her wormy
Skal du ta dynamo fra vw polo da eller?
Hvordan gjør du det med oppladningen til batteriet ettersom du skulle sette selve batteriet bak og ha en mindre dynamo?
Vil du få noen begrensninger i forhold til å sette inn et anlegg i bilen f.eks?

Litt usikker på hva slags dynamo det blir.. Men mest sannsynlig noe fysisk mindre (som passer bedre m.t.p. festemuligheter.)
Men fysisk mindre dynamo betyr ikke nødvendigvis svakere..
Og har man tykke nok kabler (blir 50mm2), så får du i praksis ikke spenningstap - så det blir ikke noe problem.

[Kisseg60]

Gøy.!!!

[wormy]

Går litt tregt om dagen.. Grunnet jul, mye mat (og enda mer drikke.. )

Har tenkt/målt/planlagt litt mer angående dynamo, og en (120A) VR6 dynamo bør være perfekt "bolt on".. Da bør til og med reimene passe rimelig bra uten noe maskinering...
Hadde fungert slik jeg har tenkt med en mk3 16V dynamo også, men da må det maskineres/"spaces" en del..

Måtte bruke litt varme for å løsne eksosen..


Bensintank, giroverføring og eksos borte.. Kun forstilling/bakstilling igjen.. Det må bli på litt til, da bilen skal flyttes snart..
Note to self.. Tøm bensintanken neste gang. Ble et jævla griseri med masse rosa sprit over alt, inkludert inn i sår på hendene/armene, klærne, gulvet osv...


INGEN! skjult rust. Noe sted... Hele bilen har vært mye bedre enn jeg fryktet.. Trenger egentlig ikke bytte kanaler en gang, kun "fikse" de litt.. (Skal gjøres ordentlig!)


Tomt..






...soon(tm)...

[wormy]

Komplett drivverk fra Passat G60 Syncro hentet..
Ett skritt nærmere..

Mellomaksel...


Kristian gjør ting han ikke kan


Kald syncro bakaksel...


Forstilling med 02C girkasse (02A for syncro), og G60 motor jeg fikk med..


Baksiden - her sees infestningen til mellomakslen...


Kristian gjør ting han ikke kan igjen.. Men fikk de på pallene til slutt.. (For enklere lagring inntil videre)




Neste steg nå blir å rydde opp i rotet, sortere litt deler, finne ut mer nøyaktig hva som må bestilles osv.. Og forhåpentligvis få bilen "opp på siden" etterhvert..

[Kisseg60]

Tenker du å bruke det gamle syncro systemet? eller bygge om til quttro?

Selges det Berner produkter der du står?
Veit du om de har den multisprayen med "arbeidslyst" på etiketten?

[BlackDragon07]

Går du for oscaren eller?
Gjort mer på en uke enn andre på 1 år

Motoren og synchrounderstellet var det som lå på finn?
Hvordan blir det med eksosanlegget? Går du ned et hakk pga plassen?

[wormy]

Tenker du å bruke det gamle syncro systemet? eller bygge om til quttro?

Tanken er å prøve å få det godkjent med gammel Syncro, så bygge om til Haldex. (Golf R32, Audi TT osv..) Quattro er jo for biler med motoren "riktig vei"..
Den planen jeg har i hodet for det ferdige produktet til slutt er noe sånt som:
02M 6-trinns kasse
Haldex diff montert på Syncro-bakaksel
Et "mikk-makk" med forskjellige drivknuter/drivaksler for å få alt til å passe.. Er større flens til drivknutene på 02M kassa bl.a. - samme på diffen bak.. Men det finnes løsninger
Må også trolig ha Audi TT (4wd) fremre mellomaksel
Annen giroverføring pga annet skiftetårn på 02M (polo girskifter + f.eks. Audi S3(?) wiere osv..) Den tid, den sorg
Og mye annet småting.. Men det er overkommelig - det "vanskelige" er å få det godkjent. Ser ikke på det å montere syncro-drivverket som noe veldig stort problem - samme med konvertering til Haldex..

Selges det Berner produkter der du står?
Veit du om de har den multisprayen med "arbeidslyst" på etiketten?

Selger vel ikke sånn egentlig, men kan kanskje skaffe om du trenger.. Kan se litt neste gang jeg er der ute..

Går du for oscaren eller?
Gjort mer på en uke enn andre på 1 år

Hehe, tanken var å bli "ferdig" før jeg "flytter ut" (fordi da blir det vel fort pengemangel)... Og jeg håper å flytte ut til sommeren...
Også greit å skru når løftebukken og arbeidsplassen er ledig og sånt..

Motoren og synchrounderstellet var det som lå på finn?

Aner ikke - var en bekjent av en bekjent (eller noe) som la igjen en lapp hos Unneberg Bil med et telefonnummer..
Så fikk jeg tak i det. Var en som har vært(er?) på forumet her som solgte det. Det lå og tok plass i/foran garasjen..

Hvordan blir det med eksosanlegget? Går du ned et hakk pga plassen?

Usikker, men ser for meg to mindre rør - ett på hver side av mellomakslen.. Må studere litt mer på hvordan det er på Golf Syncro / Rallye osv..
Skal "planlegge" den biten litt mer etterhvert.. Kan ikke bruke det jeg har nå lenger ned, da vil det skrape i bakken - bilen min er lav, og skal bli lavere

[wormy]

Kjøpt litt mer deler..

Kjekt å "ha det liggende"...

[Sigurd]

Hvis målet er mye hester ville jeg definitivt gått for turbo Er det kulelagerturbo?

[wormy]

Hvis målet er mye hester ville jeg definitivt gått for turbo

Eller begge... Får se hva tiden bringer..
Må nok godkjenne den med standard G60 motor i første omgang, så tar jeg det derifra.. Er jo fort gjort å bytte..

Er det kulelagerturbo?

Aner ikke... 1000kr for en "ukjent" Comp Turbo.. Fra hva jeg klarer å måle meg frem til og sammenligne med specs på Comp sine sider, er den nok god for ca 500 hp.. Alt for stort egentlig, men men.. Må jo begynne ett sted..
Til den prisen er det uansett verdt det for min del - om den så bare blir brukt for "mal" når jeg lager eksosmanifold, brevvekt, eller brukt på bilen..

3" luftinntak
3" V-bånd eksos
T4 flens
olje + vannkjølt
A/R .68

[BlackDragon07]

Med stor turbo så vil du jo få et stort turbo-lagg (ellerhvordandetskrivesigjen) Se på top gear sin test av evo x f.eks. Du skulle vel borre opp til 2,0l?
Men vurderer du både glader og turbo?

[wormy]

Med stor turbo så vil du jo få et stort turbo-lagg (ellerhvordandetskrivesigjen) Se på top gear sin test av evo x f.eks. Du skulle vel borre opp til 2,0l?
Men vurderer du både glader og turbo?

Ja, uten å "jukse" blir det nok fort mye lag.
Har 2 liter (16v) motor, ja.
Får se hva det blir til, men det er en av mange tanker jeg har, ja - i fremtiden en gang..

[wormy]

Skjedd bittelitt mer..
Fått hentet meg en Golf Rallye bakstilling og bærearmer. Denne bakstillinga bruker andre foringer enn Passat G60 Syncro bakstillinga. Man får polyforinger til Rallye bakstillinga, men ikke Passat'en.. Så da ble jo valget enkelt..

Bilen er trillet inn til lagring inntil videre - venter på ledig plass/tid - slik at vi kan få den i karosserivugge..

Tok ut skiftetårnet av den gamle girkassa for moroskyld..
Det er nummer 3 dette har skjedd med - på forskjellige gir hver gang..

[wormy]

Da var litt mer deler kjøpt inn..
16V short-runner innsug
16V turbomanifold
16V gasspjeld med TPS
Enda en turbo
Litt diverse..

Så blir det bygging av 3 motorer utover våren.. Drag-boblemotoren, 1.9L 8V G60 og en 2.0 (2.1?) 16V Turbo (med kompressor? Får se..)
Må vel også bygge girkasse(r)...

[BlackDragon07]

Så blir det bygging av 3 motorer utover våren.. Drag-boblemotoren, 1.9L 8V G60 og en 2.0 (2.1?) 16V Turbo (med kompressor? Får se..)
Må vel også bygge girkasse(r)...

Hvordan har de løst det på den nye Golf`n? Den kom med turbo og kompressor, du kan jo hente litt inspirasjon fra den
Tror det uansett blir veldig tøft hvis du får det til