Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Gleder med til våren så jeg får testa ut pressa

se derja, det der ser jo veldig bra ut

Alt ser nesten helt nytt ut, blankt ogg skinnende
Men skulle du ikke turbokonvertere? (soon 16vt??)
Uansett så er lysholm et heftig alternativ
Kjører du på 0.6bar eller hvor mye kan den settes til?

Skjer det noe på denne fronten? Rent og pent motorrom, ser bra ut!

Hadde den første turen med bilen i dag
så ut til at alt funker bra utenom en liten trykk lekasje på kompressoren lada bare 0,2 bar
fant ut hvor og hva det var så blir nok fiksa imorra








Så i år håper jeg på en sesong uten store problemer

Ser bra ut! Fin bil:) Hva slags felger er det?
Må innrømme at det frister litt med lakkering til tornado red
Hva slags intercooler kjører du med? Original?
Jeg sliter så jævlig med å finne en fornuftig løsning på rørsystemet mitt...

JohnnyCorrado wrote:Ser bra ut! Fin bil:) Hva slags felger er det?
Må innrømme at det frister litt med lakkering til tornado red
Hva slags intercooler kjører du med? Original?
Jeg sliter så jævlig med å finne en fornuftig løsning på rørsystemet mitt...

Han har Brock B2 felger og kjører med en audi s2 intercooler

Her har du en link til ebay; http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-Coupe-Qu ... 2c6e9e0916

Strøken bil Gikk gjennom tråden din, men de fleste bildene er borte dessverre
Blir det en Bug Run tur på denne i år da?

Brock B2 felger og s2 ic ja

Er ikke så lett med rør opplegget dårlig plass også skal det se bra ut man må nesten prøve seg fram litt
Skulle gjærne hatt et nytt strøk med lakk på bilen min også
Bug run hadde jeg tenkt til og være med på men blir tur til tyskland med jobben istedenfor

mange av bildene er flytta i nye mapper i photobucket så da blir dem borte her

Selvsagt er det Brock B2... Visste jeg hadde sett dem før. Ser bra ut på bilen i allefall!

Okei, lurer på hvordan størrelsen er på S2-cooleren vs Rallyen som jeg har nå. Det er et helvete med røropplegget.
Det jeg sliter med hos meg er at utblåset på kompressoren sitter på "feil" side, altså mot toppen. Hadde det bare sitti på siden som peker mot grillen så hadde alt vært fryktelig mye enklere.
Tenkte jeg kunne prøve å snu kompressoren opp/ned men da må monteringsbraketten tilpasses en del...

Jeg skal i allefall få litt bedre plass når ei tynnere og mer kompakt 10" vifte kommer på plass!
Ser gjerne på bilen din neste gang jeg er i traktene. Må jo se hva Tommy holder på med også:)

Spennende med eaton kompressor. Hvordan er lyden fra pressa?

Sigurd wrote:Spennende med eaton kompressor. Hvordan er lyden fra pressa?

Det lurer jeg også på:)

Er nok ikke lettere og bruke s2 ic for å gjøre rør problemet enklere

Hvis det er muligheter for og snu pressa for og gjøre ting enklere så er det vel bare og gjøre det.

Er alt for mye lyd
var perfekt lyd når den ikke var tett men når den ble tett så bråker det for mye
har rota fram org luftfilter boks som jeg skal prøve med den og se om det hjelper på lyden

Ja du får si ifra så er det bare og komme innom
alltid mye rart og titte på i detta verkste


Fikk montert camber justering bolter forran også men må ha spacere for at hjulet ikke skal gå inn i coiloversene

Ja, skal se på saken ift å snu kompressoren. Det lar seg enkelt gjøre, men da må jeg mofisiere G-lader-braketten litt. Må slipes vekk en del gods tror jeg.

Regner med at Eaton også bråker en liten smule, du får si fra om det hjelper med original filterboks. Jeg har tenkt til å gjøre det samme, det er litt for mye av det gode med åpent filter

Skal ta meg en tur innom neste gang jeg er på Jessheim!

Var ute og lufta corradoen i går hjelper mye med org luftfilterboks på lyden
fikk kjørt 4 mil før bilen stoppa i et lyskryss
Finner da ut at regreima har hoppa av så da blir det vel og skru av toppen og alt ting for og sjekke den
eller er det noen som vet om det er klaring fra stempler til ventiler? sto på tomgang nå den stoppa

Utrolig kjipt med regreima. Men hvis du har orginal motor med orginal kamaksel så skal det være klaring mellom ventiler
og stempler.