Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Kisseg60 wrote:Hehe. de tilta faktisk på kompressoren.
Fantastisk.

mmhmm.. Sto ikke at det var G60 i vognkortet, det likte han ikke helt. Han var hyggelig, og spurte osv - ser for meg de er ekstra nøye rundt Gatebil osv. I vognkortet sto det bare "Corrado", men effekten osv tilsier G60. Så anmerkningen der er for å få SVV til å skrive spesifikt at det er en G60 med kompressor..

Skal prøve å få de til å skrive i notatfeltet i vognkortet at bilen er godkjent med kompressor eller lignende, så har jeg noen muligheter åpne ved eventuelle andre sprekere motorer senere.. Hvis de da f.eks. senere godkjenner et motorbytte til 2L 16V uten å forandre noe annet i notatfeltet på vognkortet, har jeg plutselig godkjent en 16V med kompressor f.eks.. Er jo lov å håpe..

Hehe. Det hadde ikke vært dumt

Stusset litt over den komentarn ja.
Men hvis du kan gjøre det sånn med et eventuelt motor bytte så er det jo greit

Du vet du har litt dreimoment i motoren når... Enda en girkasse har tatt føyken...
Denne gangen ville ikke 2. gir mer. Nei, der er ikke brukerfeil.. Gir (mye) gass fra rundt 3000rpm, og litt senere sier det bang og lager kaklelyder... *sigh*

Så da er det fare for at mitt prosjekt virkelig starter.. Pelle alt fra hverandre, bygge opp 1.9 liter motoren (enda mer effekt ), bygge (ordentlig) girkasse, DIY overhale G-lader, bytte kanaler, ta alt av rust, montere og bygge alt slik jeg vil ha det.. Lakkere bilen osv.. Hadde vært moro å fått den ferdig til neste år, men det har vel flere her sagt før meg, så jeg tør ikke si alt for mye der..

Jeg trodde jo jeg skulle ha bilen på veien igjen i 2010...
Kom jo noe godt ut av all uflaksen med kassene om ikke anna (M.t.p og sette igang med de ordentlige planene)
Blir spennende dette her !

Brukerfeil (det er det uansett)

Bygge en skikkelig kasse da. Får jo det.
Blir spennende å følge med på hva som skjer.

Kisseg60 wrote:Brukerfeil (det er det uansett)

Lyst til å utdype?
Når jeg har bilen i 2. gir lenge, og gir relativt rolig mer og mer gass (jeg tramper "aldri" pedalen rett i bånn), helt til det sier "bang", da skjønner jeg ikke helt hvor jeg gjør feil...

Bare tuller.:p Feilen er for mye dreiemoment og for dårlige/gamle/oppbrukte kasser.

Var sånn når jeg jobba på møller.
Uansett hva det var så var det nesten brukerfeil.

Kisseg60 wrote:Bare tuller.:p Feilen er for mye dreiemoment og for dårlige/gamle/oppbrukte kasser.

Var sånn når jeg jobba på møller.
Uansett hva det var så var det nesten brukerfeil.

I see
Har flere planer under utklekking med tanke på hva som skal skje videre. Må uansett først få SCC med bobla overstått, så skal jeg fundere litt mer på hva som skal skje med denne. En ting er sikkert - den skal på veien igjen.
- Penere..
- Lavere (og litt bredere?).. "down and out"
- Raskere (har som mål å komme en del over 250 (ekte) hk i motor, med 8V G60, uten "juks".) Så blir det vel noe sprekere etter det. Mye vil alltid ha mer.
- Mer holdbar (har kjørt (hardt) i 2 år uten å skru noe på selve motoren i det hele tatt. Har ikke byttet plugger engang.. Men girkassene derimot - der må noe gjøres. Har et par planer jeg driver å pønsker ut.. Den ene mindre gjennomførbar enn den andre.. )
Selve bilen har gått vel klar av 290'000 - hvor jeg har kjørt ca 72'000 av de, så den fortjener en større overhaling..

Hmm. Fikk kjørt 8000km med min jeg
Blir spennende og se hva du ender opp med ang. girkasse !

Har du satt inn megaspruten?
Kikker litt på en bil som har det, men ting har sluttet å virke etter at den orgianle ecu'n ble bytta ut.
Sånn som vinduer, kjørekomp, og alarm.
Noe du vet hvordan man kan ordne?

BlackDragon07 wrote:Har du satt inn megaspruten?

Nei, har ikke rørt noe på bilen på en stund.. Den er kjørt inn til lagring inntil videre.. Men det står på lista.. Alt skal ut, og kun det nødvendige skal inn..

BlackDragon07 wrote:Kikker litt på en bil som har det, men ting har sluttet å virke etter at den orgianle ecu'n ble bytta ut.
Sånn som vinduer, kjørekomp, og alarm.
Noe du vet hvordan man kan ordne?

Tja, det er vel bare å begynne å feilsøke det.. Har i grunn ikke noe bedre forslag enn det, men det bør være overkommelig å sjekke. Vinduene går utenom kjørecomputeren - rimelig sikker på at kjørekomputeren også gjør det (?).. Alarmen er jeg ikke sikker på, da jeg ikke har original alarm på min..

Ok, hvordan får man fin tuna/mappa når man har megasprut?
Via programmer og pc eller til et tuning firma?

BlackDragon07 wrote:Ok, hvordan får man fin tuna/mappa når man har megasprut?
Via programmer og pc eller til et tuning firma?

Prøv-og-feil...
Du kommer nærme med en laptop (eller mobiltelefon!) og litt (mye) tid. Fuel-mappet trenger bare en del tid på veien, så blir det bra. Tenningsmappet er litt værre. Der tenkte jeg å ta utgangspunkt i det originale tenningsmappet (har det liggende), så ta det derfra. Men det tryggeste er nok å ta den siste finjusteringa på bremsebenk, eller med hjelp av noen som kan det. Må passe på tenningsbank osv.

Hm mulig jeg går noen spennende timer i møte
Kan man kjøre bilen før den er fin mappa?
Den skal gå litt mere "mett" enn magert (i mangel på bedre forklaring )