Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Oki, i dag har jeg fått ryddet ut det som er/var av en Defa-enhet som var vevd inn i mer eller mindre alt det elektriske.
så får vi se hva som fungerer når vi får ting sammen igjen
Dama har vasket og gjort rent setene. Fikk startet med å gå over forstilling og foringer, som kommer til å bli byttet ut med poly-foringer som fulgte med

Da fikk du faktisk bruk for de setene alikevell da !
Ikke værst

Så bra du endelig fikk bruk for de
Er fine seter
Når kommer skiltene på bilen?

BlackDragon07 wrote:Så bra du endelig fikk bruk for de
Er fine seter
Når kommer skiltene på bilen?

ja det var jo ingen som ville ha de
alt som mangler er en EU, så kan jeg hente ut skiltene..

Mouh wrote: ja det var jo ingen som ville ha de
alt som mangler er en EU, så kan jeg hente ut skiltene..

Prøvde du å legge de ut på ebay?

Blir moro med enda en corrado med skilter
Får håpe den går greit gjennom da

helgen har da båret med seg litt skruing, og med det noen overraskelser

Det startet med at jeg skulle demontere på fører-siden for å bytte foringer i bærebru, og underveis så fant jeg ut at jeg må bytte bærekule her samt endeledd.
og når jeg skulle ha av bremseskive så skjedde dette.. Og som du ser så tror jeg nok det har vært litt varmegang i hjullager, så da blir det også nye hjullager på begge sider.
Når jeg var kommet så langt så kunne jeg bare innse at det var like greit å bytte alt som kan byttes i forstillingen på begge sider, man finner litt etter at en bil har stått i 6 år også har jeg gått til innkjøp av noe moro-greier til bilen

Det er rart hvordan ting utvikler seg !
Da blir det i ordne hvertfall

speechless

Nå som jeg har kommet over sjokket; tommel opp !
Tenk at jeg kanskje skal få oppleve selveste Mouh komme kjørende i en corrado. På veien. På skilter. *trenger våt klut i panna*

hehe, hvem vet!

I dag tenkte jeg at jeg skulle presse inn nye hjullager, og bytte foringer samt endeledd.
det endte med at jeg kranglet som fy for å få inn bærearmene med poly-foringer, samt at jeg bare måtte bite i det sure eplet og måtte ta ibruk hjullagerhusene som var tiltenkt "NoName" men nå kan jeg trøste meg med at jeg får en tipp topp forstilling når det er klart...
så får jeg håpe bakstillingen ikke byr på noen store overraskelser... :/

Ny dag er omme og enda mere er gjort:

1. Modifisert inn nye høyttalere i originale sidevanger bak 2. Montert sammen igjen forstillingen, og byttet endeledd, mangler bare 1 lenkearm til stabstaget samt nye ABS-følere så er den ferdig. 3. Dama har vasket ferdig det som er av interiør som skal inn. 4. Hun har også gått på jobben med å fjerne limet etter listene på siden. 5. har fått levert girkasse til en voksen for å installere LSD-diff'n (kassa har visst rullet den store sum av 15km siden ny, og det er satt inn 5' gir fra en 02 Touran TDI)

6. også har visst dama laget noe slik instagram-ting og kommer til å legge opp noe bilder der fortløpende kan visst søke på #BruksRado

oki, da har vi igjen tilbakelagt noen timer i grisehuset, og jeg lurer på en ting, hvilken effekt har kjølerøret til servoen?
jeg spør siden han jeg kjøpte bilen av har kappet av alt som er av innfesting til dette røret til fordel for å få plass til en IC..
jeg har googlet litt og ser at mange golf mk2 ikke har dette røret i det hele tatt, så hvor mye har det å si?

Da var girkassen tilbake ferdig med LSD-diff.
Fikk tettet hullet etter den gamle alarmen
også i delehaugen min så fant jeg et par nye tårnlagre, så da er ALT i forstilling byttet med unntak av fjører og dempere, som jeg muligens henter fra NoName.
Har også funnet ut at jeg må bytte foringer i bakstillingen, noe jeg virkelig håpet at jeg slapp, men pytt.. må man så må man..
det eneste jeg funderer på er om jeg skal gjøre det "enkelt" å sette inn den bak-akslingen jeg har som er ferdig med poly, eller om jeg heller bør skaffe meg noen originale foringer og bytte i den gamle for å beholde bakhjuls-svingen?
noen som har noe erfaringer med poly i bak-akslingen?

I dag har jeg fått startet på å ta ned bakakslingen, koblet fra det som er av bremserør (heldigvis gikk det smertefritt).
Det eneste som skal til for å senke den ned nå er å løsne en bolt på den ene bremsekaliperen (en som ble rund da jeg prøvde å løsne de),
her må det nok Dremel-power til
når den er løs så står det igjen bolte på dempere og selve bolten som går gjennom foringen.

Har starte på å sette sammen interiøret igjen også, samt å startet på å legge opp til ny stereo.

Jeg skal i slutten av neste måned skru av det coiloversettet som sitter på. Hvis du er interesert i et billig sett så si ifra.
Blir gledelig å se deg rulle i en corrado snart