Lurer på å kjøpe corrado

[John91]

Hei:er ny her på forumet,har altid hatt sansen for corrado. i går fant jeg denne i nærheten av der jeg bor:
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null
er dette noe som er noe å satse på ??
takker for svar ...

[_DENON_]

vel,veldig billig denne her, for all del det første du bør spørre eier om er papirene på når g-laderen sist var ovhalet, og om det er original ladehjul på den, hvis den har typ sns chip og mindre ladehjul og rem på laderen må den overhales ihvertfall hver 5000. om ikke 4500. er den orig kan den overhales hver 8000. ta den på en naf test for å gå over bilen, sjekk om senkesett er godkjent i vognkortet osv, ellers må du gjennom masse dritt. sjekk om vingen bak funker (greit at den funker) sjekk etter ulyuder fra bilen ta å prøvekjør den og se at alt føles greit.


sjekk hvordan den går på tomgang, skal ligge på typ 8 til 8,5 konstant.
sjekk rust.
håper dette hjalp litt.
beste er å ta en naf test før du kjøper det gjorde jeg. og husk papirer på laderen
polo classic på dette forumet er mannen du skal kontakte ved overhaling, han har peil og er flink.

håper du blir en corrado eier, er en morsom og tøff bil
terje

[ultimatevw]

Hvis du ikke skrur selv kan Corrado bli en dyyr bil.

[Kisseg60]

Laderne skal heldigvis ikke overhales hver 5 tusen!
Da kan man jo ikke starte bilen uten at man må overhale.
Vis man kjører med en org lader med orginalt ladehjul går det opp mot 80 Tusen!
Ved mindre ladehjul må man regne med oftere fordi ladern går fortere og der med flere runder pr km.
Og greit å bytte olje med jevne mellomrom for å holde ting i stand.

Volkswagen fra denne tiden rundt tidlig 90 tallet ruster veldig skjeldent.
Eneste er overflate rust.! men som regel er det ikke noe dødelig for bilen!


Men jeg vil ikke si corrado er no værre enn andre bilen fra det årstallet.
Alt slites og sånn er det bare.
Bare være obs på at det er den ladern som kan være vrien!
Men med tanke på antall kjørte kilometer så vil jeg ikke si det koster no mer enn en annen bil!
Og den er eu ok i år så da har den jo gått gjennom en test hvor alt sjekkes og da skal det egentlig være greit i 2 nye år!

Jeg har hatt corrado i 2 år og jeg har ikke vært borti no store greier.
Nå har jo min rulla godt over 200k og når biler går så langt er det en selvfølge at noe må byttes.!
Og alle som klager over disse laderne, skjønner ikke hva dere gråter for!
Min har nå vært "defekt" i 2 år og den svirrer godt enda!

Pluss at corrado har gått opp i pris de siste årene!
Og jeg tror de kommer til å øke for det blir færre og færre!
Holdes den i fin stand så får man igjen de pengene når den selges igjen!

Jeg hadde gått for den bilen jeg.! Prøve å prute litt.
Du kommer til å elske den!

[_DENON_]

rettelse følger.seff mente jeg 80 000 og ikke 8000 skrev visst litt feil der gitt.takk kisseq;)

corrado er på ingen måte noen typ skru bil. er sjeldent noe ryker, corradoen er en utrolig driftsikker bil bare man husker på å overhale g-laderen etter rette intervaler.

det er som kisseq sier ikke noe verre eller mer feil på en corrado enn andre biler,enkelte deler kan være hard to get, men mye er likt fra golf og passat, corrado er en evig klassiker i mine øyne, dens form er nydelig. rart ikke vw satser på å lage en lik bil igjen, hørt om iroc'en , men den har ikke den samme sjarmen.

kjøp corrado og bli glad. du vil sikkert ikke angre, men husk bilene er gamle nå, og ting blir slitt med åra. som bremsekalliprer, styrestag opphengskuler drivledd slitte ventiler osv osv likt som med alle andre biler..

terje

[Morten Tangen]

sjekk:
bremser/calipere
takluke/ tilt og slide
el.vinduer
tomgang/fusking
lekasjer: test den gjerne i en vaskehall. Pakninger er dyrt dersom det må byttes
sprekk i tåkelysene, disse koster nærmere 3000 nye på møller
ulyder i gearkasse og drivverket

noen barnesykdommer er det på disse corradoene, spesielt de eldste modellene, slik denne du skal se på her.

virker bilen grei, så go for it! ingenting å si på prisen da hvafall. Da blir du en lykkelig mann

[ultimatevw]

En ting jeg anbefaler alle G60 eiere, er å bytte den bensin slangen ved topp/innsug. Den har konstant trykk på seg og
begynner den å lekke vil det renne bensin rett på eksos manifold..

Se under for rustskader. langs kanaler, helt fremst.
Har motor vært overhalt?
Råde lagre bør skiftes ved 190-200tkm på G60.
G-lader, sist overhalt?

Slarke hjullager,styreledd,styrestag,bærekuler,drivknuter,foringer. Bremser,oljelekasjer etc.

Noe er det sikkert men er gammel bil.
Forskjellig rart som kan ryke og enkelte ting er dyrt.
Som for eksempel dørhåndtak som kan ryke ved feil bruk. Ikke røsk i disse,tåler ikke mye.

Hvis du handler så smør opp ting som dørhåndtak,dørbolter,låser,takluke, giroverføring med grease på sprayboks.

[Oekern]

Gratulerer med Corrado john