Forum.CorradoClubNorwegen.Com

En kamerat har en Golf 2 Rallye 1.9T

Han får telefoner daglig av folk som vil kjøpe bilen hans. Han har ikke lagt den ut til salg. Så er et under at folk faktisk finner nr hans og ringer.

Jeg driver nå å skriver en guide for å bygge opp en Megasquirt 2 fra bunn av med Extra software. De ferdigbygde passer ikke på en corrado da den mangler endel modifikasjoner for å passe. Guiden min kommer til å være komplett, med oversikt og beskrivelse av ledningsnett. :twisted: Er det noen som er ...

wormy wrote:
G60'n kom med både 3 og 4 ledninger tror jeg, men de fleste har 4 ettersom hva jeg har skjønt... Noen som kan bekrefte..?

Jeg har med tre

Trenger kontakten som sitter på kortet. Så gjør ikke noe om ecu'en virker eller ikke.

Er vel ikke tilfeldigvis noen som vet hvor man får kjøpt den løst?

Det som er gjort på min..

Koblinga er fjernet. Så er det brukt slangeklemmer til å låse spjeldet i lukka stilling.
Den vakuum nippelen kommer under spjeldet og vil suge falsk luft hvis du ikke putter en plugg i bunn. Eller så kan du fjerne kull filteret og da slipper du den slangen.

En kamerat bygde om sin Rallye til turbo. Men hadde ikke plass ved torpedoveggen. Han fant en løsning på det, for når jeg så motorrommet så fikk jeg skjokk. Er nesten plass til å løfte opp turboen. For å få til det så må man bytte til et feste forran som er litt under halve høyden. Var maskinfeste a...

Det kittet jeg har hadde h4 kontakter. Slapp å lodde ledninger. Kostet 450kr når kursen lå på 5. Og det var inkl porto levert på døra av dhl.

Det til 700kr var ikke på ebay. Men her i drammen.

Nå har kursen gått opp, så da har det blitt litt dyrere.
Får ihvertfall et kit for 700kr i norge.

Jaja.. De innerste lyser også. Men du gir ikke høyere spenning til noe..

Mouh wrote:ja... hva sier folket til denne da ?
http://www.youtube.com/watch?v=BnA3_SQQTRY

Vi sier.. Når skal du komme med twin-lysholm?

Neida Kjøleren står litt dumt til bak fangeren. Ic'en tar jo all lufta. Men når jeg kjørte uten fanger så ville den ikke rikke seg fra 78g. 13 rader mocal med termostat plate.

Vann ligger på 100g hvis jeg kjører LENGE. Tar evigheter å komme opp dit.
Olje ligger på 82g ved vanlig kjøring og 88g ved hardkjøring.

Det ville jeg likt å sett

Btw. Hvis du har en halogen pære der så er det ikke bi-xenon. Har du h4 bi xenon så har du xenon på både nær og fjern.

Der tar du feil.. Du får mer lys ved lyshorn fordi du gir spenning til begge glødetrådene. Når du skrur på fjernlys så slukker du nærlys tråden. Få noen til å sitte i bilen din og skru av og på lyshorn så vil du se det på trådene. Pærene får alltid max spenning. Så høyere spenning til pærene ved lys...

Tror det.. Prøvde å koble av kontakta på bilen til glenn, den til isv. Da gikk den ujavnt, men pent med den på.
Men på min går tomgangen opp og ned 200rpm, og når jeg koblet den av så gikk den rent

Kanskje den ikke liker rerouten, eller så er den gåen.