Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Jeg får faen ikke på fuelrailen jeg, har trudd jeg fikk den på flere ganger nå, men 2 av dem lekker som faen, nesten umulig å få pressa fuelrailen ned på alle dysene samtidig... Noen tips? Har smørt o-ringene med olje men hjelper lite...

Da har jeg kjøpt komt. tester, så reiser opp i verkstede nå, kommer vell en update i kveld regner jeg med.

Se der ja, får kjøpe en sån å teste etter jobb i morra. Men hva burde den måleren vise da? Er faktisk ikke helt sikker på kompen, men sitter 16v topp på en 2 liter 8v blokk (aba), mener det er rundt 8:1 men spiller jo ingen rolle igrunn bare alle viser likt..

Da får jeg reise på biltema i morra å kjøpe noe sånt, får håpe allt er tett.

Drives servopumpa av kilereim? resten går jo å flatreim.. mulig det er noe rart her:P på veiva sitter reg. reim drevet, så flatreimhjulet, så ett kilereimhjul, men dynamo å resten går jo på flatreim, ska ikke servopumpa også det?

Ja det ska jeg prøve. Hadde tenkt å sette dem i fuelrail først, men da har jeg problemer med å få på ledningene siden jeg bruker org innsug, men ska prøve med olje:)

Da har jeg starta prosjekt tråd.

Da har jeg endelig fått bilen inn i verkstede, så da blir det skruing fremmover:) Litt info: Er en 92` G60 som blei bygd om til 16vt av forje eiger, når jeg fikk bilen hadde reimhjulet på veiva skrudd seg av så regna med ett par bøyde ventiler. Ellers har den gått rundt 200k, det er skinninteriør å ...

Ska ha på reg reima nå, hvor er merke jeg ska stille etter på veiva? Nede ved svingjulet? Eller med reim hjulet? Å er det noen spes verktøy for å stramme strammehjulet?

Ja det kan stemme, sitter jo defa opplegg i bilen så.

Da har jeg endelig fått bilen inn i verkstede, begyner i dag med å skru av toppdekselet for å sjekke tilstand på ventiler, ser det ikke bra ut må jeg bare skru av toppen. Å en ting jeg så i går når jeg fikk den inn, det er en slags panser bryter på front plata, er det orginalt?

Å når det gjelder oljefilter så har jeg brukt skrutrekker før, funker fint det, men kan blir litt grisete men:P hvordan gjorde du det med skrutrekker? slo hull? Jepp;) men finnes jo verktøy som er til å løsne oljefilter også da, koster ikke mange kronene på biltema å er jo ikke siste gang du bytter...

Det her så ut som ett morsomt prosjekt! blir tøfft å dse den ferdig, moro med turbo:)

Å når det gjelder oljefilter så har jeg brukt skrutrekker før, funker fint det, men kan blir litt grisete men:P

Er nå snart ferdig med å rydde verkstede bilen ska stå i, regner med å få den inn i løpe av uka:) Å har snakka litt mer med forige eier, så mye tyder på att motoren ikke er så skada som jeg trudde, mulig noen bøyde ventiler, men har liggende en topp med ventiler. Så planen nå er å få på reg. reima å...

Polo Classic wrote:

kaje wrote:Er det egentlig vesentlig å ha underspyling?

Er mer kjekt å ha enn et must. Du kan jo borre og gjenge opp og bruke dysene fra G60 om du ikke har dem

Hva er bakdelen med å ikke ha det da? Blir vel varmere stempler og mindre smøring?