Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Gratis med orginale lykter :mrgreen: :mrgreen: Setter du blinklyset i parklys lyset? Fjerner du det på skjermene? Takk! Nei, i og med at jeg har "cleaned" frontfanger, så må blinklyset foran sitte en plass. Jeg laget nytt hull til det i fjernlysene. På bildet ser du at parklyset fortsatt ...

...og der var "nye" originale lykter i hus, monteres til uka! Grattis :mrgreen: Er det som passer best på disse bilene, etter min mening hvertfall :D Venter spent på bilder :D Helt enig i at det ser best ut! Fikk gjort noe småtteri i dag: Demontering http://i1229.photobucket.com/albums/ee...

...og der var "nye" originale lykter i hus, monteres til uka!

Dropp hyle kompressoren og sett inn en rs2 glader i stedet :D Er litt inne på tanken selv egentlig.. Er på vei :mrgreen: Nyoverhalt RS2-portet G-lader, 65mm ladehjul, reim og litt annet småtteri er straks på tur i posten. I går fikk jeg forresten grillen fra Spoonfed, og jeg har allerede satt et G6...

Høres ut som en kortslutning en plass som gjør at blinklysene får konstant spenning fra lysbryteren... Gjelder det alle blinklysene?

Er det noen som har et fint G60-emblem til å ha i grillen?
Har fått tak i et fra Golf, men det passer ikke så godt som jeg skulle ønske.

PM eller SMS på 98634354

Marius

Fikk beskjed fra BAR-TEK om at G-laderen min kom til å bli ferdig i dag. Da har den fått reparert displacer, full overhaling med deler av høyeste kvalitet og en skikkelig RS2-bearbeiding. De har i tillegg spandert en ny runde svart lakk på den ;) Sendte også inn en bestilling til dem for div. småtte...

Takk, takk :) Tannreimsdrift sørger for at ikke reima slipper = økt respons og litt mer trykk... det er forsåvidt greit. Driftssikkerhet derimot, gjør den ingen ting for... heller tvert i mot. Problemet er (som jeg har lest meg til) når man trår på litt og motoren "hopper", så blir det sån...

Bra du holder filterene i samme merke da :) Pent motor rom :) Hvor mye tar de for jobben da? Slenge ut noen bilder når du får den igjen da :) Skulle bare mangle, det er ikke noe fint hvis alt er forskjellig. Takk, prøver å holde det litt ryddig i hvertfall :lol: Det kommer på rundt 900 euro tenker ...

BAR-TEK har altså G-laderen min. De fant litt slitasje på displaceren, i tillegg til at de sa at RS2-portingen kunne vært gjort bedre. Begge deler blir utbedret :) Har også bestemt meg for å ikke satse på tannreimsdrift selv om det høres skikkelig tøft ut, rett og slett pga driftssikkerhet. Ut i fra...

I dag har jeg byttet termostat, fan switch og fan run-on som slår på vifta dersom temperaturen er 100 grader eller mer under panseret. Nå er åpningsverdiene på både termostat og fan switch som originalt. Low temp-termostaten som satt i bilen åpnet på 72 grader, ikke rart den gikk så kaldt under moto...

BlackDragon07 wrote:Tenkte jeg i utgangspunktet skulle gå for orginal g60 clutch, eller burde jeg velge noe annet?

Slik jeg ser det er det vel egentlig ingen grunn til å ikke gå for VR6 clutch når den er bolt on og fortsatt såpass rimelig... men det er min mening:)

http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... lutch/55/1
Evt BBM?

På min er det orginal termoswitch som en slim vifte er koblet på. Den blåste feil vei og ble derfor litt varm ved kø kjøring, snudde kontakten og det ble bra. Jeg har orginal termostat, har fin driftstemperatur. går opp mot 90 grader på vannet, men holder seg stabil ved sakte kjøring. Jeg får se li...

Har vært plaget av ustabil driftstemperatur, temperaturen har generelt vært alt for lav under kjøring og alt for høy så fort man ikke ligger på motorveien lenger. Ny, original termostat (87c) + original fan switch er bestilt. Planen er å tappe av kjølevæska, flushe hele systemet + rengjøre radiator ...