Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Til mitt forsvar får jeg si at jeg en halvtime før den stoppa hadde skiftet registerreim, og vert nedi dær å fikla.. så jeg hadde selvfølgeli hue på alle andre plasser..

92+ Har vel litt bredere skjermer. eller er jeg helt på tur nå?

Hehe, har selv klødd meg i hue noen timer før jeg fant ut at jeg faktisk var tom for bensin........, så velkommen i klubben, men du er nok ikke formann enda..

De går til WOT og tomgangsbryteren til spjeldet.

Høy tomgamg kommer ofte av vakumlekkasje en eller annen plass ja.

Har sett litt på koblingssjema, og det ser ikke ut til å være bare å sette det direkte over. (jeg sammenlignet fra G60 90mod til Vr6 92 mod.) Kan hende 91/92 G60/16V er litt greiere. De fleste inngangene er makens, men det er ca 7-8 som er ulikt konfigurert. Og ja, du trenger uansett speed-sensor på...

Nå bør du jo ha en god begrunnelse.. biltilsynet?

Er vel gydd at noen vil leke seg med corradoen. Heller det en at den havner i den store spikerpressa.

Den har vel en del artige deler også. Girkasse med diff. Dersom den er i grei stand, så er jo 8000 billigere en å kjøpe en ny diff separat.

S2/3, Quattro med andre ord?

Noe spec på motoren? VR6?

http://web3.aftenbladet.no/lokalt/article524822.ece

Ser ut til at den har fått seg en god trøkk ja..

Ryktene sier at dette er en bil med over 400hk, bygd av dahlbeck..
For alt jeg veit kan dette bare sprøyt, men det hadde vert kjekt å vite litt mere.

Du missforstod litt ja. Skruene på reimhjulet skal ikke løsnes. Er en stund siden jeg har vert under der, men som Torpern sier så er det to skruer og en strammeskrue. Den godt sjulte er den braketten er hengsla i. Den andre er den i det avlange sporet, og den siste er strammeskruen. Ved montering er...

Du kan godt sende to stk i Large over til stavanger..

Grunnen til at dere ikke får løsna servopumpa er at dere glemmer den siste bolten. Den er godt gjemt i braketten nærmest bunnpanna, og krever pipe med forlenger for at du skal komme til. Når du har løsna denne, og i hvertfall en til eller to... Så sitter det som regel veldig løst og ledig. Har selv ...

Vann 90.
Olje 90. Vel å merke med en liten oljekjøler som ligger hjemt bak fangeren.

Dersom du ser oljetemperaturer over 120 bør du roe litt ned. Oljen begynner å miste egenskapene ved denne temperaturen. Den har det ideelt mellom 90 og 110.

Her var det helt klart rom for mer mating..